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2024年进度条刚拉到1/4处，新能源市场放眼望去空中之飘着一个关键词：“超卷”。
3月伊始，“BAT”战队中的埃安再度出招，AION Y Plus星耀9.98万上市，以第一战队实力，杀进这场油电PK赛。
燃油终结者来了！AION Y Plus横扫10万级
新版本AION Y Plus星耀将价格打到10万内，不仅仅是为“吸引眼球”，更是对整个市场格局的一次挑战。
众所周知，在A级车市场长期霸榜的“常青选手”大多凭借较低起步价吸引众多刚需消费者，这一市场非常“钢板”，很难扭转“油强电弱”的消费局面，成为主流燃油车最后的“堡垒”。这一次，AION Y Plus直捣黄龙，用同样的价格，与主流燃油车正面硬刚，将燃油车最后的一点优势无情的瓦解。
当然，价格只是“锚”，只有当价格与价值结合在一起时，才具备真正的意义。
AION Y Plus从刚需消费者的真实需求出发，高价值感的用车体验是主流燃油车无法比拟的。得益于埃安自研AEP 2.0专属纯电平台，AION Y Plus拥有超S级的空间表现，1020mm的后排空间超越不少燃油中级车，前后排放倒后5平米的大空间更是越级挑战的“大杀器”。
此外，AION Y Plus在智驾方面更是“学霸级”存在，540°全景高清影像让车边车底都看得见；L2级智能驾驶辅助系统，退出率较竞品低30%；支持40km/h辅助刹停，同级领先AEB有效范围；IBCM无感启动“黑科技”，轻松上下电。
同时，AION Y Plus在三电系统上没有半点“玩虚”，全系搭载弹匣电池，枪击和针刺测试均不起火，还获得过央视唯一最高电池大奖，让注重安全的新能源车用户有了最安心的选择。针对用户最关心的纯电充电问题，AION Y Plus也无需担心，充电24分钟续航305公里，此外，埃安的充电桩设施设已覆盖全国338城近160万个充电桩，还推出了“能源王埃安 桩到家门口”活动，极大方便用户补能。
在燃油车眼里，这是腥风血雨的价格战，但在埃安看来这只是前沿技术实现覆盖后的常规操作。AION Y Plus能够啃下主流刚需市场的硬骨头，靠的并非“减配减料”，而是基于自身EV+ICV全栈自研创新的强大技术实力，而随着AION Y Plus星耀的上市，埃安在纯电领域的绝对定价权进一步夯实，广大主流消费者无需再把发动机当做“刚需”。
两大王者出招，百年“油车”进入生命倒计时？
这世界唯一不变的，就是一切都在变化，车市亦然。
在长达一百多年的汽车发展历程中，燃油车一直处于主导地位。但在电动化浪潮下，“BAT”的热度早已超越“BBA”，就连超跑品牌也在给“燃油车”判死刑。
2023年，新能源汽车产销分别达到958.7万辆和949.4万辆，同比分别占比达35.8%和37.9%，正逐渐“追杀”燃油车。
其中，在这场“油戏”终结赛中，比亚迪以插混优势率先出击，旗下多款车型“荣耀”加身，让燃油车破防，将合资燃油车逼到了悬崖边上。而身为“BAT”中的“A”，纯电巨头埃安的跟进出招，更是进一步阻断了油车反扑的念想。
AION Y系列自上市以来，不断圈粉潮玩青年，连续登顶A级纯电SUV销冠，取得市场销量和用户口碑的双重成功，成为许多燃油车用户向新能源汽车转型的首选。这次的AION Y Plus星耀算是一记重拳，开展一轮新的车市淘汰赛战役。
值得一提的是，和“荣耀七连击”一样，埃安必定还有后续系列动作，两大巨头联手，看来百年“油车”真的已经进入生命倒计时了。
写在最后
战场上子弹是不长眼睛的，谁挨上非死即伤。高合汽车开工即失业，步入威马、爱驰、云度等前辈的后尘，在“欠薪-停工-倒闭”的线路狂奔，还活着的品牌们也都战战兢兢，新能源汽车正式从草莽的增量竞争转为半存量竞争，进入“惊变之年”。
为在这地狱开局，杀出一个春天，此次出剑的埃安展现出自身极强的市场感知能力，以AION Y Plus打头阵，更是在中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年以新姿态推动电比油低的市场革命。
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